BMW iX3 심층분석
트림·스펙·가격·충전 총정리
안녕하세요,
BMW 공식 딜러 내쇼날모터스입니다.
THE NEW iX3는 BMW 최초의
노이어 클라쎄 전용 EV 플랫폼과
800V 아키텍처를 적용해
국내 인증 1회 충전 588km·
최대 400kW 초고속 충전을 앞세운
순수전기 SAV입니다.
국내 판매 사양은
iX3 50 xDrive 단일 파워트레인이며,
트림은 SE·M 스포츠·
M 스포츠 W·M 스포츠 프로로 구성됩니다.
이 글은 THE NEW iX3를 중심으로
트림·스펙·가격·충전을 정리하고,
기존(G08)과의 차이까지 짚어 드립니다.
THE NEW iX3(노이어 클라쎄)는
어떤 차인가요?
THE NEW iX3는
2025년 9월 글로벌 공개된
BMW 최초의 노이어 클라쎄
전용 전기차 플랫폼 첫 양산 모델로,
6세대 eDrive와
800V 고전압 아키텍처를 적용한
순수전기 SAV입니다.
내연기관 X3를 기반으로 파생됐던
기존 모델과 달리, THE NEW iX3는
처음부터 전기차 전용으로 설계된 점이
가장 큰 차이입니다.
플랫폼과 핵심 기술
- 전용 EV 플랫폼: 노이어 클라쎄 첫 양산 모델(코드명 NA5)
- 아키텍처: 800V 고전압 시스템, 6세대 BMW eDrive
- 배터리 셀: 원통형(cylindrical) 6세대 NCM 셀 채택
- 차체 형식: 순수전기 SAV, 5인승
BMW iX3 트림별 스펙은
어떻게 되나요?
국내 iX3는
iX3 50 xDrive 단일 파워트레인
(사륜 듀얼모터, 469마력)으로 운영되며,
사양(트림)은 SE · M 스포츠 ·
M 스포츠 W · M 스포츠 프로
네 가지로 구성됩니다.
네 트림 모두
파워트레인·주행 스펙은 동일하고,
휠·브레이크·시트·사운드·주차 보조 등
편의·디자인 사양에서 차이가 납니다.
(BMW 코리아 MY26 공식 옵션 제원표 기준)
트림별 주요 사양 비교
| 휠 | 20″ M 에어로 | 21″ M 에어로 | 21″ M 에어로 | 22″ 인디비주얼 |
| 브레이크 | 스탠다드 | M(블루) | M(블루) | M(레드) |
| 파노라믹 선루프 | – | O | O | O |
| 스티어링 휠 | 스탠다드 | 스포츠 | 인디비주얼 | M 스티어링 |
| 시트 재질 | 베간자 | 베간자 | 베간자 | 메리노 레더 |
| 열선 시트 | 앞 | 앞·뒤 | 앞·뒤 | 앞·뒤 |
| 오디오 | 스탠다드 하이파이 | 하만 카돈 | 하만 카돈 | 하만 카돈 |
| 3D 헤드업 | – | O | O | O |
| 파킹 어시스턴트 | 플러스 | 플러스 | 플러스 | 프로페셔널 |
M 스포츠와 M 스포츠 W는
휠·브레이크·시트 등 대부분 사양이 동일하며,
스티어링 휠(스포츠→인디비주얼) 등
일부 구성에서 차이가 있습니다.
세부 옵션은 시점에 따라 달라질 수 있으니
계약 전 공식 딜러를 통해 확인하세요.
공통 파워트레인·주행 스펙
(전 트림 공통)
| 구동 | 사륜구동(듀얼모터 xDrive) |
| 시스템 출력 | 469마력(345kW) |
| 최대토크 | 645Nm(65.8kg.m) |
| 0→100km/h | 4.9초 (최고속도 210km/h) |
| 배터리 | 113.4kWh(총용량, 리튬이온 원통형) |
| 국내 인증 주행거리 | 588km |
| 복합 전비 | 4.8km/kWh |
| DC 급속충전 | 최대 400kW (10→80% 약 22분) |
| AC 완속충전 | 11kW (0→100% 약 11시간 15분) |
| 크기(전장×전폭×전고) | 4,780 × 1,895 × 1,635mm |
| 휠베이스 / 공차중량 | 2,895mm / 2,360kg |
BMW iX3의 주행거리와
충전 성능은 어떤가요?
iX3 50 xDrive는
총 용량 113.4 kWh 배터리로
BMW 코리아 공식 국내 인증 기준
1회 충전 588km를 주행하며,
800V·최대 400kW DC 급속으로
10→80%를 약 22분에 충전합니다.
800V 아키텍처 덕분에
짧은 정차 시간에도 초고속 충전으로
실사용에 충분한 전력을
확보할 수 있는 것이 강점입니다.
충전·주행 상세
| 국내 인증 주행거리 | 588km |
| DC 급속 최고출력 | 최대 400kW |
| 10→80% 충전 시간 | 약 22분 |
| AC 완속 | 11kW (0→100% 약 11시간 15분) |
MW iX3 국내 가격은
어떻게 되나요?
국내 가격은
M 스포츠 8,690만 원,
M 스포츠 프로 9,190만 원부터입니다
(iX3 50 xDrive).
SE·M 스포츠 W 트림의 가격은
시점·프로모션에 따라 달라질 수 있어
BMW 공식 딜러 확인을 권장합니다.
사전예약 혜택으로
100만 원 충전카드와
BMW 파이낸셜 서비스 이용 시
3년 뉴 풀 케어 프로그램
(스크래치·덴트·앞유리·키·휠/타이어)이
제공됩니다.
가격 및 예약 혜택 정리
| M 스포츠 | 8,690만 원부터 |
| M 스포츠 프로 | 9,190만 원부터 |
| SE / M 스포츠 W | 딜러 문의(시점·프로모션에 따라 변동) |
| 예약 혜택 | 100만 원 충전카드 + 3년 뉴 풀 케어(파이낸셜 이용 시) |
THE NEW iX3와
기존 iX3(G08)는 무엇이 다른가요?
기존 iX3(G08, 2020~2024)는
내연기관 X3 기반의 파생형 전기 SUV로
74 kWh·286마력·후륜·150kW 충전
사양이었고,
THE NEW iX3는 전용 플랫폼·800V·
113.4 kWh·469마력·사륜·400kW 충전으로
전 항목이 크게 향상됐습니다.
두 세대는 이름만 같을 뿐
설계 기반이 전혀 다르므로
스펙을 혼동하지 않는 것이 중요합니다.
세대 비교표
| 플랫폼 | X3 파생 | 전용 EV(노이어 클라쎄) |
| 아키텍처 | 400V급 | 800V |
| 배터리 | 74kWh | 113.4kWh(총용량) |
| 구동 | 후륜 싱글모터 | 사륜 듀얼모터(xDrive) |
| 출력 | 286마력 | 469마력 |
| 0→100km/h | 6.8초 | 4.9초 |
| 국내 인증 주행 | 약 344km | 588km |
| DC 급속 | 최대 150kW | 최대 400kW |
일부 국내 기사에서
THE NEW iX3 정보에
기존 스펙(74 kWh·286마력·344km)을
섞어 서술하는 사례가 있습니다.
두 세대 수치는 위 표처럼
명확히 구분해 이해하시기 바랍니다.
자주 묻는 질문 (FAQ)
Q. THE NEW iX3의
1회 충전 주행거리는 얼마인가요?
A. BMW 코리아 공식 국내 인증 기준
1회 충전 588km입니다(iX3 50 xDrive).
국내 공인 절차를 거쳐 인증받은 수치입니다.
Q. iX3는 얼마나 빨리 충전되나요?
A. iX3 50 xDrive는
800V·최대 400kW DC 급속으로
10→80%까지 약 22분,
AC 완속은 11kW로 0→100% 약 11시간 15분입니다.
초고속 충전 덕분에 짧은 정차로도
충분한 전력을 확보할 수 있습니다.
Q. 국내 트림과 가격은 어떻게 되나요?
A. 국내 트림은 SE·M 스포츠·
M 스포츠 W·M 스포츠 프로 네 가지이며,
모두 iX3 50 xDrive 단일 파워트레인입니다.
가격은 M 스포츠 8,690만 원,
M 스포츠 프로 9,190만 원부터이며,
SE·M 스포츠 W는 딜러 확인을 권장합니다.
Q. 기존 iX3와
THE NEW iX3는 뭐가 다른가요?
A. 기존(G08)은 X3 기반 파생형으로
74 kWh·286마력·후륜·150kW 충전·
국내 약 344km 수준이었고,
THE NEW iX3는 노이어 클라쎄 전용 플랫폼·
800V·113.4 kWh·469마력·사륜·400kW 충전·
국내 인증 588km로 크게 향상됐습니다.
THE NEW iX3는
800V 아키텍처와 400kW 초고속 충전,
국내 인증 588km 주행을 앞세운
노이어 클라쎄 시대의 첫 전기 SAV입니다.
국내 가격·판매 조건은
사양·시점에 따라 달라질 수 있으므로,
구매를 고려하신다면
BMW 공식 딜러 내쇼날모터스에서
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