BMW i4 eDrive40 vs M60 트림 비교 2026

BMW i4 eDrive40 vs M60 트림 비교 2026

 

안녕하세요, BMW 공식 딜러 내쇼날 모터스입니다.

순수전기 그란 쿠페 BMW i4를 놓고 “eDrive40으로 갈까, 고성능 트림으로 갈까” 고민하시는 분들이 많습니다.

2026년 8월 국내 사양 기준 BMW i4는 eDrive40 M Sport(7,910만원) · eDrive40 M Sport Pro(8,450만원) · M60 xDrive Gran Coupe Pro(9,190만원) 세 가지 트림으로 판매되며, 1회 충전 주행거리는 eDrive40 432km, M60 391km입니다. 이 글에서는 세 트림의 가격·제원·기본사양 차이를 국내 사양 자료 기준 수치로 정리하고, 흔히 알려진 것과 반대로 상위 트림에 오히려 빠져 있는 사양까지 짚어 드립니다.

BMW i4는 지금 몇 개 트림으로 판매되나요?

BMW i4의 국내 판매 트림은 총 3개이며, 판매가격은 7,910만원부터 9,190만원까지입니다. 앞의 두 트림은 후륜구동 eDrive40, 가장 윗단이 사륜구동 고성능 트림인 M60 xDrive입니다.

트림	구동 방식	판매가격(VAT 포함)
i4 eDrive40 Gran Coupe M Sport	후륜구동	79,100,000원
i4 eDrive40 Gran Coupe M Sport Pro	후륜구동	84,500,000원
i4 M60 xDrive Gran Coupe Pro	사륜구동(xDrive)	91,900,000원

여기서 먼저 정리해둘 점이 하나 있습니다. eDrive40의 M Sport와 M Sport Pro는 성능과 주행거리가 완전히 같습니다. 국내 사양표에서 두 트림의 제원이 하나의 항목으로 묶여 있을 만큼 동일하며, 따라서 두 트림 사이의 540만원 차이는 성능값이 아니라 순수하게 사양값입니다. 반면 M60 xDrive는 모터 구성 자체가 다른 차입니다.

BMW i4 M50은 지금도 구매할 수 있나요?

i4 M50은 현재 국내 판매 라인업에 없으며, 후속인 i4 M60 xDrive로 대체되었습니다. i4 M50 xDrive는 2025년 4월 14일 국내 출시됐던 트림(8,490만원 / 프로 9,160만원)이지만, 2026년 8월 기준 국내 가격 자료의 i4 라인업은 eDrive40 M Sport · eDrive40 M Sport Pro · M60 xDrive Gran Coupe Pro 3종이며 M50은 포함되어 있지 않습니다.

해외에서도 i4 M50은 2025년 7월을 끝으로 주문이 종료되고 그 자리를 i4 M60이 대신하며 출력이 56마력 상승했다고 보도된 바 있습니다. 즉 “i4 M50”으로 검색해 이 글에 오셨다면, 지금 실제로 구매하실 수 있는 차는 i4 M60 xDrive입니다.

항목	i4 M50 xDrive (2025.4 국내 출시)	i4 M60 xDrive (현행)
최고출력	544마력	610마력
최대토크	81.1 kg·m	81.1 kg·m (동일)
0-100km/h	3.9초	3.7초
최고속도	225 km/h	225 km/h
1회 충전 주행거리	387 km	391 km
복합 전비	4.1 km/kWh	4.2 km/kWh
배터리	84 kWh	83.9 kWh
공차중량	2,280 kg	2,280 kg
가격	8,490만 / 프로 9,160만원	9,190만원 (Pro)

정리하면 토크는 그대로인 채 출력이 올라 가속이 0.2초 빨라졌고, 주행거리와 전비도 소폭 개선됐습니다. 성격이 바뀐 것이 아니라 같은 자리를 더 나은 수치로 채운 세대 교체에 가깝습니다.

 

eDrive40과 M60 xDrive, 성능 차이는 얼마나 되나요?

eDrive40은 뒤 차축 싱글 모터 후륜구동 340마력, M60 xDrive는 앞·뒤 두 개의 M eDrive 모터를 쓰는 사륜구동 610마력으로, 출력 격차는 270마력, 0-100km/h 가속 격차는 1.9초입니다. 대신 주행거리는 41km 짧아집니다.

항목	i4 eDrive40 (M Sport / M Sport Pro)	i4 M60 xDrive (Pro)
배터리 용량	84 kWh	83.9 kWh
최고출력	340 마력	610 마력
최대토크	43.8 kg·m	81.1 kg·m
1회 충전 주행거리	432 km	391 km
복합 전비 (도심/고속)	4.7 km/kWh (4.8 / 4.5)	4.2 km/kWh (4.3 / 4.2)
구동 방식	후륜구동	사륜구동 (xDrive)
0-100 km/h	5.6초	3.7초
안전 최고 속도	190 km/h	225 km/h
DC 급속 충전	최대 205 kW	최대 205 kW
AC 완속 충전	최대 11 kW	최대 11 kW
공차중량	2,170 kg	2,280 kg
트렁크 용량	470 L	470 L
타이어	(전) 245/40 R19, (후) 255/40 R19	(전) 245/40 R19, (후) 255/40 R19

몇 가지 수치는 자료마다 표기가 갈려 함께 적어둡니다. eDrive40의 주행거리는 국내 사양표와 BMW 코리아 공식 홈페이지 모두 432km이며, 2025년 4월 출시 당시 보도자료에는 420km로 표기됐습니다. M60의 최고출력은 국내 사양표 기준 610마력이고, BMW M 글로벌 공식 자료는 M 부스트 사용 시 601PS(442kW, 앞 200kW + 뒤 250kW)로 안내합니다. 

왜 사륜구동이 주행거리에 불리한가요?

배터리 용량이 사실상 같은데도(84kWh vs 83.9kWh) 주행거리가 41km 짧은 이유는 모터가 하나 더 붙으면서 공차중량이 110kg 늘었기 때문입니다. eDrive40은 뒤 차축 싱글 모터, M60은 앞 200kW · 뒤 250kW 두 개의 모터를 쓰는 듀얼 모터 구조입니다. 그 결과 복합 전비가 4.7km/kWh에서 4.2km/kWh로 약 10.6% 떨어지고, 인증 주행거리도 432km에서 391km로 줄어듭니다.

·       출력: 340마력 → 610마력 (+270마력)

·       토크: 43.8 → 81.1 kg·m (+37.3 kg·m)

·       가속: 5.6초 → 3.7초 (1.9초 단축)

·       주행거리: 432 → 391 km (-41 km)

·       공차중량: 2,170 → 2,280 kg (+110 kg)

·       가격: 7,910만 → 9,190만원 (+1,280만원, M Sport 기준)

“사륜이면 몇 퍼센트 손해”라는 식의 일반 공식은 존재하지 않습니다. i4에 한해서는 위 인증값 차이(432km vs 391km)가 정확한 답입니다.

상위 트림이 항상 사양이 더 좋은가요?

아닙니다. BMW i4는 파노라마 글라스 루프가 가장 아랫단인 eDrive40 M Sport에만 기본이고, 앞좌석 통풍 시트와 가변식 스포츠 스티어링은 중간 트림인 M Sport Pro에만 표기되어 있습니다. 또한 헤드업 디스플레이는 세 트림 모두 기본입니다. 트림을 올린다고 모든 항목이 함께 올라가지는 않는다는 뜻입니다.

구분	eDrive40 M Sport	eDrive40 M Sport Pro	M60 xDrive Pro
서스펜션	스탠다드 서스펜션	어댑티브 M 서스펜션	어댑티브 M 서스펜션
스티어링	EPS 스티어링	EPS + 가변식 스포츠 스티어링	EPS 스티어링
루프	파노라마 글라스 루프	선루프	선루프
열선·통풍 시트	열선 앞좌석	열선 앞·뒤 + 통풍(앞)	열선 앞·뒤
오디오	BMW HiFi 오디오	하만카돈 서라운드	하만카돈 서라운드
주차 보조	파킹 어시스턴트 스탠다드	플러스 (서라운드뷰)	플러스 (서라운드뷰)
휠	19” 에어로 996 M	19” 에어로 996 M	19” 더블 스포크 861 M
브레이크 캘리퍼	블루	레드	레드
시트 / 가죽	스포츠 시트 / 센사텍	스포츠 시트 / 버내스카	M 스포츠 시트 / 버내스카
인테리어 트림	알루미늄 롬비클 M	알루미늄 롬비클 M + Crafted Clarity	카본 파이버 + Crafted Clarity
대시보드	스탠다드	센사텍	센사텍
외장	M 쉐도우 라인	쉐도우 라인 익스텐디드 + 리어 스포일러	쉐도우 라인 익스텐디드 + 리어 스포일러
헤드업 디스플레이	○	○	○
드라이빙 어시스턴트 프로페셔널	○	○	○
3-Zone 에어컨 · 컴포트 액세스 · 디지털 키	○	○	○
12.3” 계기판 + 14.9” 컨트롤	○	○	○
전동식 트렁크 · 스루-로딩(40:20:40)	○	○	○

위 내용은 국내 사양표의 트림별 기본사양 표기를 기준으로 정리한 것입니다. “M60에는 통풍 시트가 없다”고 단정하기보다, 기본사양 표기 기준으로는 M Sport Pro에 명시되어 있다고 이해하시는 편이 정확합니다. 옵션 구성은 생산 시기와 사양 개정에 따라 달라질 수 있으므로, 특정 사양이 꼭 필요하시다면 계약 전 전시장에서 해당 차량의 사양표를 확인해 주시기 바랍니다.

외장 컬러에도 차이가 있습니다. eDrive40은 알파인 화이트 · 블랙 사파이어 · 브루클린 그레이 · 케이프 요크 그린 · 포티마오 블루, M60은 알파인 화이트 · 블랙 사파이어 · M 브루클린 그레이 · 케이프 요크 그린 · 파이어 레드로 구성되어, 포티마오 블루는 eDrive40 전용, 파이어 레드는 M60 전용입니다.

M60 xDrive는 ’M 모델’인가요?

i4 M60 xDrive는 풀 M 모델이 아니라 ‘M 퍼포먼스’ 계층에 속하는 모델입니다. BMW의 성능 계층은 크게 M 스포츠 패키지(외관·디테일 중심) → M 퍼포먼스 모델 → M 모델(풀 M) 세 단계로 나뉩니다.

·M 스포츠 패키지: 외관과 디테일 위주의 구성

· M 퍼포먼스 모델: 공장 단계에서 성능을 끌어올리되 일상 주행 적합성을 유지하는 모델. M340i, M440i, X3 M50, X5 M60i 등이 여기에 속합니다

·풀 M 모델: BMW M GmbH가 모터스포츠 기반으로 개발하는 최상위 성능 모델. M3, M4, M5, X5 M 등

BMW M 글로벌 공식 사이트도 i4 M60 xDrive를 ‘M and M Performance’ 카테고리에서 다루고 있으며, i4에는 ‘i4 M’ 같은 풀 M 모델이 존재하지 않습니다. BMW 코리아는 이 계열을 “BMW M의 모터스포츠 노하우에서 비롯된 역동적인 주행성능”을 갖춘 고성능 프리미엄 순수전기 그란 쿠페로 소개하고 있습니다.

그란 쿠페는 어떤 차체인가요?

i4의 ’그란 쿠페’는 쿠페처럼 흐르는 루프라인에 4개의 도어, 그리고 통째로 열리는 테일게이트를 결합한 5도어 리프트백 형태의 차체입니다. BMW는 이를 ’4도어 쿠페’로 소개하며, BMW 코리아 역시 i4의 디자인을 “4-도어 쿠페만의 우아한 디자인”으로 설명합니다.

적재 공간은 뒷좌석 정상 위치 기준 470L로 세 트림 모두 동일합니다. 여기에 스루-로딩 시스템(40:20:40 뒷좌석 폴딩)과 전동식 트렁크가 전 트림 기본으로 적용되어, 긴 짐을 실을 때 가운데만 접어 4인 탑승을 유지할 수 있습니다. 참고로 해외 자료에서는 충전 케이블용 38L 별도 수납과 뒷좌석 폴딩 시 최대 1,290L가 언급되지만, 이 수치는 국내 사양표에 표기되어 있지 않은 값이므로 참고용으로만 보시기 바랍니다.

충전과 겨울철 주행거리는 어떻게 되나요?

i4는 eDrive40과 M60 모두 DC 급속 최대 205kW, AC 완속 최대 11kW로 충전 사양이 동일하며, 급속 충전 기준 10%에서 80%까지 약 30분이 소요됩니다. 트림을 올린다고 충전이 빨라지지는 않습니다.

여기서 한 가지 주의하실 점이 있습니다. BMW 그룹 코리아는 2026년 6월 국내 최초로 공용 400kW 초급속 충전기를 설치·운영하기 시작했습니다(서울역 인근 차징 허브 라운지 2기, 인천 영종도 드라이빙 센터 2기). 다만 400kW의 이점은 800V 아키텍처 차량을 기준으로 한 것이고, i4의 DC 충전 상한은 205kW이므로 400kW 충전기에 연결해도 205kW가 최대치입니다.

충전 인프라 자체는 꾸준히 늘고 있습니다. BMW 코리아는 2025년 기준 누적 3,030기의 전기차 충전기 설치를 완료해 수입차 업계 최대 규모이며, 2026년에도 900기 이상을 추가해 4,000기 돌파를 목표로 하고 있습니다. 2022년 말 공공 개방형 ‘BMW 차징 스테이션’, 2023년 중장기 확충 계획 ‘차징 넥스트’, 2024년 서울역 인근 ’BMW 차징 허브 라운지’로 이어지는 흐름입니다.

겨울철 주행거리는 수치를 단정하기 어렵습니다. 환경부 무공해차 통합누리집 집계 기준으로 국내 출시 전기차의 상온(25℃) 대비 저온(영하 7℃) 1회 충전 주행가능거리는 차종에 따라 최대 100km 이상 벌어지는 것으로 보고되며, i4 역시 전문 매체 보도 기준으로 저온 주행거리가 상온 대비 대략 25~30% 수준 줄어드는 것으로 전해집니다. 다만 인증 시점과 조건에 따라 매체별 수치가 엇갈리므로, 공식 표시 주행거리(eDrive40 432km / M60 391km)를 기준으로 보시고 겨울철은 여유를 두고 계획하시는 편이 안전합니다.

저온에서 주행거리가 줄어드는 이유는 리튬이온 배터리 내부 화학 반응이 둔해지고 전해질 점성이 높아져 에너지 전달 효율이 떨어지기 때문이며, 여기에 공기 밀도·타이어 공기압 변화로 주행 저항이 커지고 히터 사용 전력이 더해집니다.

BMW i4는 전기차 보조금을 받을 수 있나요?

전기승용차 보조금은 차량 기본가격 구간에 따라 전액·50%·미지원으로 나뉘며, 최종 금액은 국비와 지방비를 합산해 결정되므로 거주 지자체에 따라 달라집니다. 「환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률」과 「2026년 전기자동차 보급사업 보조금 업무처리지침」에 따른 구조는 다음과 같습니다.

차량 기본가격 구간	보조금 지원 수준
5,300만원 미만	보조금 전액 지원
5,300만원 이상 ~ 8,500만원 미만	보조금의 50% 지원
8,500만원 이상	미지원

이 구조를 i4 판매가격에 대입하면 eDrive40 M Sport(7,910만원)와 M Sport Pro(8,450만원)는 5,300만~8,500만원 구간, M60 xDrive Pro(9,190만원)는 8,500만원 이상 구간에 해당합니다. 다만 보조금 산정에 쓰이는 ’기본가격’은 제조·수입사가 신고한 차종별 기본가격이며, 판매가격과 정확히 일치하는지는 별도로 확인이 필요합니다. 또한 국고보조금 금액 자체가 주행거리·전비 등 성능 요소에 따라 차종별로 달라집니다.

신청 절차는 아래 순서로 진행됩니다.

1. 제조·수입사와 구매계약 체결

2. 신청서와 첨부서류를 관할 지자체에 제출

3. 차량 등록 후 10일 이내 증빙서류 제출

4. 지자체가 14일 이내 지정 계좌로 지급

접수는 환경부 무공해차 통합누리집(ev.or.kr) 또는 지자체 홈페이지에서 가능합니다. 2026년에는 전기승용차 보조금 예산단가가 2025년 수준으로 유지됐고, 기존 내연차를 폐차·판매하고 전기차를 구매하면 추가로 지원하는 ’전환지원금’이 신설됐습니다. 신규 구매 전기승용차의 구매보조금이 500만원을 초과하면 최대 100만원이 지급되며, 그 미만이면 구매보조금에 비례해 지급됩니다.

정확한 차종별 보조금 금액은 무공해차 통합누리집(ev.or.kr)의 ‘보조금 지급대상 차종’ 목록과 거주지 관할 지자체 공고를 반드시 확인해 주시기 바랍니다. 지자체별 지방비 예산은 소진 시점도 서로 다릅니다.

한편 순수전기차 대상 금융 프로그램이 운영되는 시기도 있습니다. 2026년 8월 기준 자료에는 스마트운용리스·스마트렌트 이용 시 월 납입금을 일정 기간 지원하는 프로그램이 안내되어 있었으나, 금융 프로그램의 조건과 운영 기간은 시점에 따라 변경되므로 현행 조건은 전시장에서 확인해 주시기 바랍니다.

나에게 맞는 i4 트림은 무엇인가요?

주행거리와 가격이 우선이면 eDrive40 M Sport, 편의사양 균형점은 M Sport Pro, 가속 성능과 사륜구동이 우선이면 M60 xDrive입니다. 세 트림의 성격을 정리하면 다음과 같습니다.

① i4 eDrive40 M Sport (7,910만원)

·       세 트림 중 가장 긴 주행거리(432km)와 가장 좋은 전비(4.7km/kWh)

·       세 트림 중 유일하게 파노라마 글라스 루프 기본

·       헤드업 디스플레이 · 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널 · 12.3+14.9인치 디스플레이 · 3-Zone 에어컨 · 컴포트 액세스가 이미 기본

·       타협점: 스탠다드 서스펜션, BMW HiFi 오디오, 열선 앞좌석만, 서라운드뷰 미포함

·       👉 주행거리와 가격이 최우선이고, 오디오·승차감 세팅에 큰 욕심이 없는 첫 전기차 구매자

② i4 eDrive40 M Sport Pro (8,450만원, +540만원)

·       성능·주행거리는 M Sport와 완전히 동일 → 540만원은 온전히 사양값

·       추가되는 핵심: 어댑티브 M 서스펜션 / 가변식 스포츠 스티어링 / 하만카돈 서라운드 / 열선 앞·뒤 + 통풍(앞) / 서라운드뷰 포함 파킹 어시스턴트 플러스 / 버내스카 가죽 / BMW M 시트 벨트 / 리어 스포일러

·       대신 빠지는 것: 파노라마 글라스 루프 → 선루프

·       👉 432km 주행거리는 그대로 챙기면서 승차감·오디오·시트 편의를 원하는 분. 가족 탑승이 잦다면 뒷좌석 열선이 실질적인 차이

③ i4 M60 xDrive Gran Coupe Pro (9,190만원)

·       610마력 / 81.1kg·m / 0-100km/h 3.7초 / 최고속도 225km/h, 사륜구동 xDrive

·       대가: 주행거리 391km(-41km), 전비 4.2km/kWh, 공차중량 +110kg, 가격 +1,280만원

·       보조금 구조상 8,500만원 이상 구간에 해당하므로 실구매 부담 차이는 차값 차이보다 커질 수 있습니다

·       전용 요소: 카본 파이버 인테리어 트림, M 스포츠 시트, 19인치 더블 스포크 861M 휠, 파이어 레드 컬러

·       👉 눈길·빗길 트랙션과 가속 성능을 우선하고, 주행거리 41km 감소와 보조금 조건을 감수할 수 있는 분

선택 전 체크리스트

1.       하루 주행거리가 300km를 넘는 날이 잦은가? → eDrive40 쪽이 유리 (겨울철 감소까지 고려)

2.       집이나 직장에 완속 충전기가 있는가? → 없다면 주행거리 여유가 큰 eDrive40이 심리적으로 편합니다

3.       보조금을 받아야 하는가? → 8,500만원 이상은 미지원 구간. M60 선택 시 계산에 반영

4.       눈이 잦은 지역이거나 경사로 주차 환경인가? → 사륜구동(M60)의 가치가 커집니다

5.       오디오와 시트 편의가 중요한가? → M Sport Pro가 균형점

6.       파노라마 글라스 루프가 꼭 필요한가? → 의외로 M Sport에만 기본입니다

자주 묻는 질문 (FAQ)

Q. BMW i4 M50은 지금도 살 수 있나요? A. 아니요. i4 M50은 국내 판매 라인업에서 빠졌고 i4 M60 xDrive로 대체되었습니다. 2026년 8월 기준 국내 i4 라인업은 eDrive40 M Sport(7,910만원), eDrive40 M Sport Pro(8,450만원), M60 xDrive Gran Coupe Pro(9,190만원) 3종입니다. M60은 M50 대비 출력이 544마력에서 610마력으로 올랐고 0-100km/h 가속도 3.9초에서 3.7초로 빨라졌습니다.

Q. BMW i4 eDrive40과 M60의 주행거리는 얼마나 차이 나나요? A. 1회 충전 주행거리는 eDrive40 432km, M60 xDrive 391km로 41km 차이입니다. 복합 전비는 각각 4.7km/kWh와 4.2km/kWh입니다. 배터리 용량은 84kWh와 83.9kWh로 사실상 같지만, M60은 듀얼 모터 사륜구동이라 공차중량이 110kg 무겁습니다.

Q. i4 eDrive40 M Sport와 M Sport Pro는 성능이 다른가요? A. 다르지 않습니다. 두 트림의 출력(340마력), 주행거리(432km), 가속(5.6초)은 완전히 동일하며, 540만원의 차이는 어댑티브 M 서스펜션 · 하만카돈 오디오 · 통풍 시트 · 서라운드뷰 등 사양 구성에서 발생합니다. 다만 파노라마 글라스 루프는 M Sport에만 기본이고 Pro는 선루프입니다.

Q. BMW i4는 충전이 얼마나 빠른가요? A. DC 급속 최대 205kW, AC 완속 최대 11kW로 세 트림이 모두 같으며, 급속 충전 기준 10%에서 80%까지 약 30분이 소요됩니다. 400kW 초급속 충전기에 연결하더라도 i4의 충전 상한은 205kW입니다. 완속 충전 소요 시간은 공식 자료에 수치가 명시되어 있지 않습니다.

Q. BMW i4는 전기차 보조금을 받을 수 있나요? A. 차량 기본가격 구간에 따라 달라집니다. 5,300만원 이상 8,500만원 미만이면 보조금의 50%, 8,500만원 이상이면 미지원입니다. 판매가격 기준으로 eDrive40 두 트림은 50% 구간, M60 xDrive Pro는 미지원 구간에 해당합니다. 최종 금액은 국비와 지방비를 합산해 정해지고 지자체마다 지방비가 다르므로, 무공해차 통합누리집(ev.or.kr)과 거주지 지자체 공고를 확인해 주세요.

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BMW i4는 같은 그란 쿠페 차체 안에서 “432km를 지킬 것인가, 3.7초를 얻을 것인가” 라는 질문으로 정리되는 라인업입니다. 여기에 상위 트림이 항상 사양까지 앞서지는 않는다는 점까지 더하면, 트림 선택은 결국 본인의 주행 패턴과 우선순위 문제가 됩니다. 숫자만으로 판단하기 어려우시다면 직접 시승해 보시는 것이 가장 정확합니다. 내쇼날 모터스 전국 전시장에서 BMW i4 실차 확인과 시승 상담을 도와드리고 있습니다.

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평택 서비스센터	경기도 안성시 원곡면 청원로 1797	031-656-7501	평일 08:30~17:30, 토 08:30~15:00
서산 서비스센터	충청남도 서산시 중앙로 323	041-664-7501	평일 09:00~18:00, 토 09:00~15:00 (첫째 주 토요일 휴무)
목포 서비스센터	전라남도 목포시 대양로 101	061-287-7501	평일 09:00~18:00, 토 09:00~15:00 (첫째 주 토요일 휴무)

BPS 인증중고차 전시장

전시장	주소	전화	운영시간
BPS 평택 전시장	경기도 안성시 원곡면 청원로 1797	031-655-8301	평일 09:00~18:00, 토 09:00~17:00
BPS 전주 전시장	전라북도 전주시 덕진구 온고을로 234	063-212-8301	평일 09:00~18:00, 토·일·휴일 13:00~18:00

 

※ 운영시간·연락처는 변동될 수 있으니 방문 전 확인 부탁드립니다.

※ 본문의 가격·제원·기본사양은 2026년 8월 BMW 국내 사양표 기준이며, 일부 수치는 BMW 코리아 보도자료·공식 홈페이지 표기와 함께 병기했습니다. 가격과 사양은 변경될 수 있으므로 계약 전 전시장에서 최종 확인해 주시기 바랍니다.